Egy okostelefon a szélvédőn – és eltűnik a kézi adminisztráció
70 százalékkal gyorsabb, háromszor pontosabb hibafelismerés
Az arcokat és rendszámokat a rendszer automatikusan kitakarja
A hagyományos útellenőrzés leglassabb és legveszélyesebb részét bízta mesterséges intelligenciára a dániai Faxe városa. Nem volt szükség hozzá speciális járműre, kamerákra, érzékelőre, mégis 70 százalékkal csökkentették az útellenőrzés időtartamát.
Egy közönséges okostelefont rögzítettek a használatban lévő útfenntartó járműveik szélvédőjére, ami kamerájával menet közben rögzíti az út állapotát. A kifejezetten az útellenőrzésre kifejlesztett Pluto rendszer pedig a mesterséges intelligencia segítségével azonnal felismeri, térképen jelöli, és súlyosságuk szerint osztályozza a hibákat.
Az eredmény a korábbinál gyorsabb ellenőrzés, pontosabb nyilvántartás és több idő a tényleges javításokra.
Az Európai Közúti Biztonsági Charta „A hónap helyes gyakorlata – 2026" júliusi díját Faxe önkormányzatának ítélte oda a „Jobb közúti biztonság mesterséges intelligencia általi ellenőrzésekkel” elnevezésű rendszer létrehozásáért.
Túl lassú és túl veszélyes volt a hagyományos ellenőrzés
Faxe városa alig több, mint négyezer főt számlál, a vonzáskörzetével együtt azonban több, mint 38 ezren élnek ott. Az önkormányzat út- és parkfenntartó cége 682 km közutat és mintegy 100 km ösvény, gyalog- és kerékpárutat kezel. A burkolathibák felderítése és dokumentálása túl sok időt kötött le, túl sok ember kellett hozzá.
Faxe önkormányzata az útfenntartásra rendelkezésére álló erőforrásokat akarta hatékonyabban felhasználni, ezért döntött az addig útbejárással, szemrevételezéssel végzett útellenőrzés automatizálása mellett.
A hagyományos ellenőrzés során az útellenőrök lassú tempóval végighajtottak az utakon, közben figyelték a burkolatot. Ahol kellett megálltak és lefényképezték a hibákat, majd kézzel rögzítették is azokat.
A sofőrnek tehát egyszerre kellett vezetnie és az útfelületet vizsgálnia, a dokumentáláshoz pedig gyakran az úttesten kellett dolgozni. Ez lassú, adminisztrációigényes és balesetveszélyes munkamódszer volt, ráadásul sok esetben a forgalmat is akadályozta.
Faxe önkormányzata az adatgyűjtés automatizálásával egységesebb képet akart kapni az úthálózatról, ami nem függ attól, hogy az egyes útellenőrök melyik hibát tartják súlyosnak és mennyire. Emellett több időt akartak felszabadítani az emberi döntést, szervezést és tényleges beavatkozást igénylő feladatokra, az azonosított hibák kijavítására.
A személyiségi jogokat is védi a biztonságos mozgó útellenőr
A Pluto adatgyűjtő rendszer AI támogatott algoritmusa azonosítja a kátyúkat, a burkolati sérüléseket és a kopott, alig látható útburkolati jeleket. A hibákat súlyosság szerint kategorizálja, majd térképen is megjeleníti. Ezután már a szakemberek határozzák meg a javítások sorrendjét, a konkrét feladatokat, később a rendszerben rögzítik, ha egy hibát már megszüntettek.
A Pluto így nem egyszerű hibakereső telefonos alkalmazás. Egyetlen folyamatban észleli és azonosítja a hibát, nyilvántartásba veszi, meghatározza azok javításának sürgősségi sorrendjét, megszervezi a hibaelhárítást, dokumentálja a munka elvégzését.
Mindemellett a rendszer védi a közlekedők személyiségi jogait is. A Pluto leírása szerint még az adatok feltöltése előtt automatikusan kitakarja a képeken látható embereket és járműveket. Így sem az emberek fotója, az autók fotója és rendszáma, sem pedig az, hogy adott pillanatban hol tartózkodtak, semmiféle állami, önkormányzati nyilvántartásba nem kerülhetnek be.
Hetven százalékkal csökkent az útellenőrzés ideje
A Faxe önkormányzata által közölt adatok szerint az útellenőrzésre és a jelentések elkészítésére fordított idő mintegy 70 százalékkal csökkent. A hibák regisztrálása háromszor pontosabbá vált, így összességében ugyanabból a útfenntartási költségvetésből jobb állapotú úthálózatot tudnak fenntartani.
Ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy az önkormányzatnak kevesebb útfenntartó dolgozóra van szüksége. A rendszer bizonyított előnye az, hogy ugyanazoknak a munkatársaknak kevesebb időt kell ellenőrzésre és adminisztrációra fordítaniuk. Több idejük marad a hibák értékelésére, a javítások előkészítésére, a sürgős beavatkozásokra és általában a fenntartási feladatokra.
A rendszer az útvizsgálók biztonságát is javítja. Nem kell lassú haladás közben egyszerre vezetniük és az úthibákat keresniük, és ritkábban kell az úttesten állva fényképezniük vagy adatokat rögzíteniük. A dán hatóság ezt jelentős biztonsági előnyként értékeli, bár annak mértékének megállapítására a rendszer 2024-es bevezetése óta eltelt idő még túlságosan kevés.
Gyorsabban szüntetik meg a balesetveszélyes helyeket
Ami azonban a közlekedők számára a legfontosabb: az úthibákat hamarabb és pontosabban tudják immár azonosítani, hamarabb bekerülhetnek az önkormányzat rendszerébe. A közútkezelőnek nem kell célvizsgálatokat szervezniük vagy várni, hogy a lakosság bejelentést tegyen.
A napi munkájukat végző önkormányzati járművek – nem kizárólag a közútkezelő járművei, bármelyik jármű – is gyűjthetik az adatokat az utak állapotáról. Elég, ha az autó vezetője rögzíti a szélvédő mögött az okostelefonját a szélvédő mögé, a többit a Pluto megoldja.
Az automatikus súlyossági besorolás segít eldönteni, melyik hibához kell először kivonulni. A kritikus problémákat így gyorsabban lehet kijavítani, mint egy kizárólag időszakos kézi ellenőrzésre és lakossági jelzésekre épülő rendszerben. Ez különösen fontos a kerékpárosokra és motorkerékpárosokra veszélyes kátyúk, valamint a gyalogosok és valamennyi közlekedő tájékozódását segítő útburkolati jelek esetében.
Hosszabb távon a dán modell jobb állapotú úthálózatot, rövidebb reakcióidőt és a veszélyes hibák gyorsabb megszüntetését ígéri. Mindez várhatóan hozzájárulhat a balesetek számának csökkentéséhez és a közlekedésbiztonság javításához. A Faxe-modell fő tanulsága, hogy egy önkormányzat a már közlekedő járműveit viszonylag egyszerű adatgyűjtő eszközzel mozgó útellenőrré alakíthatja, a megtakarított munkaidőt pedig gyorsabb beavatkozásra fordíthatja.
