Biztonság és kényelem tetőtől talpig hosszú nyári utazásokra
Papucsban, mezítláb vezetni több, mint súlyos felelőtlenség
A KRESZ nem ír elő öltözködési szabályokat, vagy mégis…?
Papucs a lábon, laza póló, rövidnadrág – irány a Balaton vagy Horvátország. Ki foglalkozik ilyenkor a biztonsággal? Különben is, miért lenne veszélyes papucsban, pólóban, rövidnadrágban vezetni?
Megmutatjuk!
Az a nyári öltözködés, amit a strandra, a parkba vagy a kertbe simán fel lehet venni, az autóban okozhat kellemetlen meglepetéseket.
Kezdjük a lábbelikkel! A flip-flop papucs, amit lábujjközös papucsnak vagy vietnami papucsnak is neveznek egy teljesen lapos talpú, könnyű nyári lábbeli. Minimális felületen érintkezik a lábbal, nem izzadunk bele, viszont nem is tartja a lábat, és nem is lehet úgy viselni, hogy ne csússzon félre, ráadásul a pántja könnyen beleakadhat a pedálokba. Elég egy hirtelen erős lábmozdulat és könnyen elveszíthetjük; leesik a lábról és volt már rá példa, hogy épp a fékpedál alatt landolt, alaposan megnehezítve a sofőr számára fékezést.
Ugyanez a veszély fennáll a más pántozású papucsoknál és a klumpáknál is: mivel hátul nyitottak, nincs sarokpántjuk, ami stabilan tartaná, rögzítené a lábat.
A vezetéstechnikai szakemberek szerint a legjobb megoldás egy vékony, könnyű, szellős sportcipő: fixen a lábon marad, együtt mozog vele, nem fordul el és nem csúszik le róla."
Vagy ne viseljenek semmit! – mondják sokan. Ez azonban majdnem ugyanolyan rossz döntés lenne, mint a vietnámi papucs.
Mezítláb is veszélyes
Mezítláb nincs elég tapadás egy hirtelen fékezéshez. Nem beszélve arról, hogy mezítláb rátaposni a praktikus okokból érdes felületű pedálokra nem túl komfortos.
Fontos! Ha váltócipőt használ vezetéshez, a másik párt semmiképp ne csúsztassa az ülés alá: hirtelen fékezésnél könnyen előrecsúszik, és pont ott akad be, ahol a legjobban zavarja a fékezést vagy gyorsítást."
És még valami, bár ezt a szabályt a hölgyek többsége betartja: magas sarkúban nem vezetünk, még a szomszéd utcáig sem! És vastag talpú klumpában sem!
A ruhát illetően már lehetünk megengedőbbek. Sőt! Még légkondicionált autóban is ajánlott a könnyű, laza, de azért nem túl laza viselet. A hölgyek legyenek óvatosak a tradicionális T-szabású, bő ujjú kaftánokkal, a hawaii eredetű muumuu (vagy mumu) és az oversized zsákruhákkal. Amikor a volánhoz ülnek a ruháik könnyen megnehezíthetik a sebességváltást vagy más kapcsolók elérését.
A túl szoros nadrág zsibbasztja a combot, a túl szorosra húzott öv pedig nemcsak a komfortérzetet rontja, hanem a légzést és a vérkeringést is nehezítheti. Amellett frusztráló is. Márpedig, amikor a haverok vagy a család önfeledt örömmel várja, hogy végre megérkezzenek, nem mindegy, hogy a sofőr milyen idegállapotban van!
A sofőr öltözékének megválasztásánál a »biztonság mindenekfelett« elvet érdemes követni. Persze az utasoknál is, de ha ők kevésbé érzik magukat komfortosan annak összességében kisebb a kockázata, mintha a sofőr figyelmét vonja el a vezetéstől a túl szoros vagy éppen túl bő és mindenbe beleakadó ruha.
Miért kell tornázni a repülőgépeken?
A nyári vezetéshez a legjobb barát a természetes, jól szellőző anyag – pamut, len vagy egy jó minőségű technikai szövet. A tiszta műszál kényelmesnek tűnhet az üzletben, de többórás vezetés alatt könnyen bőrirritációt okozhat, ami önmagában is figyelemelvonó tényező.
A selyemszerű, csúszós anyagok problémásak lehetnek náluk is, mivel a biztonsági öv könnyen elcsúszhat rajtuk. Ütközéskor akár súlyos sérülést is okozhat, ha az öv nem a kulcscsonton és a medencén, hanem a nyakon és a hason kezd el szorítani.
A KRESZ-ben nincsenek kötelező öltözködési előírások, tanácsok. Van azonban benne egy „gumiszabály" (3.§ 1 bekezdés), miszerint mindenki köteles úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse. A vezetés szempontjából nem biztonságos cipő vagy ruha viselése nem szabálysértés, de ha például egy papucsban vezető sofőr balesetet okoz, a bíróság ezt a tényt is értékelheti.
De, az utasoknak sem mindegy mit viselnek, amikor autóba ülnek! A hosszú, szinte mozdulatlan ülés önmagában is veszélyes lehet: a mélyvénás trombózis kockázatát a szoros zokni vagy a bokát-lábszárat szorító nadrág csak fokozhatja.
Nem véletlen tornáztatják a hosszútávú repülőjáratokon időnként az utasokat! Ezt a gyakorlatot egy horvátországi kiruccanás alatt is érdemes egyszer-kétszer követni. Nemcsak a sofőrnek van szüksége egy kis felfrissülésre, a végtagjai átmozgatására, hanem azoknak is, akik csak ülnek az autóban!
És mikre még külön is érdemes figyelni!
Lábakat nem tesszük ki az ablakon – se elől, se hátul. Nem tesszük fel a műszerfalra sem. Meglehet vagány dolog, de hirtelen fékezés esetén - még alacsony sebesség mellett is – is könnyen lábtörést okozhat, de súlyosabb következményei is lehetnek.
A napszemüveg nemcsak a sofőröknek ajánlott. Nemcsak a nap vakító sugarai ellen véd, hanem csökkenti a szem fáradását is a hosszú úton.
És még valami: utazás közben se hagyjon az utastérben üvegpalackot, dezodort, öngyújtót, szemüveget olyan helyen, ahol rásüthet a nap. A kocsiban nincs menetszél. Ezek a dolgok működő klíma mellett is felforrósodhatnak és tüzet okozhatnak. Viszont, ha eleve nem tartjuk ezeket a tárgyakat olyan helyen, ahol rájuk süt a nap, azzal egyszerre védekezünk mindkét veszély ellen: sem menet közben, sem parkolás után nem gyújthatnak ki semmit.
